政府公布三隧分流隧道費調整方案，建議利用額外收取的隧道費設立智慧交通基金，配合發展香港成為智慧城市，議案本月27日提交立法會審議。運輸及房屋局局長陳帆希望議員考慮香港整體利益，予以支持。

陳帆今日在記者會上表示，當局擬維持早前就調整三條過海隧道的私家車、的士、電單車隧道費的建議水平，預計由明年1月1日起至西隧專營權於2023年8月屆滿的43個月內，額外隧道收費約9億1,300萬元。

陳帆說，倘方案落實，政府會利用額外隧道收費設立智慧交通基金，以配合發展香港成為智慧城市和善用科技，紓緩交通擠塞。

初步構思基金可用於推動車輛有關的創新科技研究和應用，提升駕駛者出行便利程度和效率，並改善駕駛者安全。政府會成立工作小組，研究基金適用範圍和操作形式。

陳帆強調，實施三隧分流方案旨在善用西隧剩餘容車量，紓緩過海交通擠塞，並非藉此增加紅隧和東隧收費。他指，建議收費水平乃按科學數據推算，是車流管理最佳方案，不論是否回購西隧，推算結果也是一樣。

他表示，中環及灣仔繞道全面開通後，解決西隧連接路的樽頸問題，為利用西隧剩餘容車量作分流之用締造有利條件。政府已展示最大誠意，抓緊契機推動三隧分流，方案將惠及廣大乘坐公共交通工具過海的市民，並縮短駕駛者行車時間。議案如不獲通過，政府只可留待西隧歸還後再作處理。

除三隧分流外，政府將推出中環及其鄰近地區電子道路收費先導計劃，通過配置車內感應器讓駕駛者免停車繳付隧道費，並研究實踐「擠塞徵費」理念，引入不同時段不同收費安排。

陳帆說，運輸署會展開「擠塞徵費」研究，全面檢討所有政府收費隧道和道路收費水平。政府會在西隧專營權屆滿前完成檢討和諮詢工作，並草擬法例修訂，以落實涵蓋所有政府收費隧道和道路的新收費水平建議，供立法會審議。