有關沙中線紅磡站擴建工程部分全面評估策略第二階段，運輸及房屋局得悉首個開鑿位置鋼筋接駁情況。該局表示，根據初步檢視，位於東西走廊B區月台層板位置的三枝鋼筋螺絲帽外露情況不符標準。

運房局回應傳媒查詢時表示，三枝鋼筋螺絲帽均外露超過兩個扭紋，不符合螺絲帽供應商所指，當螺絲頭完全扭入螺絲帽，最多可外露兩個扭紋的標準。

此外，在現場進行非破壞性測試的初步結果顯示，首個開鑿位置外露的三個螺絲頭扭入螺絲帽的長度，分別為29毫米、34毫米及34毫米；結果仍待港鐵提交正式檢測報告才可作實。

局方指，按照港鐵全面評估策略建議，完成第二階段的實地開鑿測檢工作後，港鐵會在第三階段綜合首兩階段的測試結果，為紅磡站擴建工程進行詳細結構分析，以確認工程的整體結構狀況是否可接受，以及是否需要進行加固工程。 

至於東西走廊月台混凝土層板開鑿時的安全問題，政府強調對工地安全絕不妥協。除要求港鐵派員定期巡查外，政府會巡查工地，確保各方嚴格執行相關安全措施。

有關工地至今未見不符合安全標準情況，政府及港鐵會繼續留意並監察工地安全。