捷流41型定翼機於1999年加入政府飛行服務隊，任務包括搜救、拍攝、協助執法、收集天氣數據等，2016年退役。飛機今年由赤鱲角移至啟德跑道公園作永久展覽，市民可近距離參觀，學習相關知識。

穩定性強 用途廣泛

飛行服務隊當年特地從英國引入捷流41型定翼機，源於這款機種設備先進，既配備精密的搜救雷達，還有各式通訊器材，更可安裝大型相機，協助地政總署製作地圖。

高級定翼機機師梁敏超入行28年，在定翼機上受訓17年，對它懷有深厚感情。

當年飛行服務隊派員到英國接收飛機，梁敏超是其中一員，負責駕駛飛機回港。

追風任務 風雨同路

除了搜救和協助執法，捷流41也會執行特別任務。2009年，飛行服務隊與天文台合作，在機上安裝探測器，於機場一帶上空收集氣象數據，提高風切變和湍流預警的準確度。

雙方後來加強合作，遇有熱帶氣旋靠近香港，便派捷流41飛進熱帶氣旋範圍，收集風力、風向、濕度、氣壓等數據。2011年6月，颱風「海馬」迫近，捷流41首次追風。

梁敏超回憶當時駕駛定翼機闖進風眼，感覺奇妙。

「往颱風飛去時，起初四周很平靜。進入雲層後便感到震盪，耳畔響起雨點打在擋風玻璃的巨響，離開雲層，一切回復平靜。如此反覆來回十多分鐘後，一切戛然而止，相信我們已駛進風眼，見到藍天和太陽，非常奇妙。」

零件停產 光榮退役

捷流41穩定性強，性能良好，可惜製造商停產零件，它只能光榮退役。

總飛機工程師余力臻表示，飛行服務隊一般會出售退役儀器和工具，但飛機改裝之處不少，較難找到合適買家。為免它被拆解出售，余力臻萌生保留飛機作展覽的念頭。飛行服務隊總監陳志培在偶然機會下，向時任政務司司長的林鄭月娥反映保留定翼機的構思，得到正面回應。

「花了兩年時間協調康樂及文化事務署、建築署、起動九龍東等部門，現在終於如願。」

才下九霄 又上展場

2018年6月18日晚上，余力臻在停機坪目送捷流41型定翼機由大型機械設備吊運到躉船，往啟德跑道公園邁進。

「飛機看上去好像又再起飛。工作人員為了這刻，事前費了不少心思，經過精密計算和測試，確保順利吊起這架長約20米、高近6米的飛機。」

飛機在啟德跑道公園「着陸」後，肩負教育公眾的新使命。展覽場地將標示二維碼，方便市民登入飛行服務隊將為捷流41而設的新網站，獲取更多詳細資訊。

陳志培認為飛行服務隊隊員曾與定翼機經歷各樣惡劣天氣和危險情況，仿如戰友，飛機作永久展覽，對成員來說意義重大。

「將來老了，我們也可以去看看它。」