路政署今日公布，港珠澳大橋香港接線鋪裝路面和道路設施的工程順利完工，有關路段為約9.4公里長的高架橋、一公里長的觀景山隧道，和沿機場東岸1.6公里長的地面道路。

餘下工程包括最後安裝及測試交通管理和監察系統，以及其他配套設施的收尾工作。

香港接線毗鄰全球其中一個最繁忙的國際機場，工程團隊在設計和建造階段面對重重挑戰，其中高架橋段需採用跨式吊機，在淨空限制的情況下，建造長達180米、跨越大嶼山北岸的大跨度橋樑，以避免觸及極具保育價值的沙螺灣古跡遺址一帶陸地，而為減少對環境的影響，工程也大量使用大型預製件。

觀景山隧道則採用四種不同的建造方法解決技術困難，其中機場快線段使用全港首次採用的箱涵頂進方法，將大型隧道預製件推進機場快綫下方，並在施工期間維持機場快線正常安全運作，難度極大。

此外，香港接線高架橋段的負重荷載測試和分析工作已完成。測試於去年10月中開始，項目包括全部19座橋樑共230座橋跨，分析結果顯示接線橋樑全部符合設計承載能力的要求。

路政署署長鍾錦華1月11日到工地見證最後一座橋跨的負重荷載測試，並聽取測試人員匯報。他感謝測試人員日以繼夜工作，使所有橋跨的測試工作順利於約三個月內完成。